ROZETA (zadne retazove koleso) 47 zubova

Zacal som zhanat rozetu 47 zubovu, aby som mal na jar co skusat. Ak viete kde sa da kupit, tak napiste .

kde se dá koupit nevim, ale mel sem kontakt na borca co dělal rozety na zakazku, podivam se po tom.

a ty to chceš zpřevodovat do rychlosti nebo do síly

No predsa do sily, chcem skusit v pohode na zadne za plynom

Ahoj, taky uvažuju o zpřevodování do síly, ale asi to budo řešit menším kolečkem ve předu, tedy jestli nebude zase dřít řetěz o vodítko -vedení řetězu na kyvce.
Když totiž dáš větší rozetu, asi budeš muset Riki nastavit řetěz.

Samozrejme ze budem musiet nastavit retaz (zadne koleso bude kusok blizsie k prednemu,ako je teraz ) , ja len dufam, ze mi bude dost dlha original retaz co mam Myslim ale ze to tak maju vypocitane vyrobcovia

Predne koliesko sa vyraba asi len vacsie o jeden zub (mensie asi nie), ale nie som isty

Co sa tyka prevodu do sily tak Tvoj pomer bude 42/13= 3,23 (dalo by sa dosiahnut priblizne 45 zubovou rozetou)

moj pomer bude 47/14=3,36 takze kusok viac sily

Vyzera to sice tak ze som nemal pravdu a vyraba sa aj mensie predne koliesko (13 zubove) JT ,avsak podla mna je to len preklep a ma tam byt uvedene 15 zubov , nechapem preco by to nebolo uvedene na strankach JT

http://www.motorkar.net/

Tak som si objednal tu 47 zubovu rozetu na motorkar.net. Objednal som si aj dalsie veci (filtre ,sviecky,drziak na nosic) su tam dobre ceny. Dufam ze budem s dodavkou spokojny .

Tak moja dodavka je uz na poste, zajtra si pre nu idem

Tak jsem na tebe zvědav

Takze rozeta (a aj ostatne veci) mi dorazila v poriadku :

toto je ta co mam teraz (42 zubova) :



toto je ta co mi prisla (47 zubova) :



a tu su polozene na sebe :




takze ta 47 zubova to je poriadny "macek" , teraz uz mam fakt strach ci mi bude dost dlha original retaz

Motorka ale bude musiet ist jak delo

Tak som sa prave dozvedel, ze budem musiet mat retaz asi o tri clanky dlhsiu, takze to nebude take jednoduche

Na jar este budem jazdit "po starom" , este nemam ani poriadne vyskusane nove vyfuky, takze s montazou rozety kusok pockam .

Objednal som si 114 clankovu retaz

Tak uz mam tu retaz a mohol by som montovat tu velku rozetu, ale mozno az na jar.

Uz mi dosla aj nova zadna pneu, takze mozno cez vikend to vsetko namontujem, pneu , velku rozetu a dlhsiu retaz.

Talze som namontoval tu velku 47 zubovu rozetu, 114 clankovu retaz a teiz novy pastorok (normalny 14 zubovy) a aj novu pneu .



114 clankova retaz je kusok dlha, koleso je asi o 1 cm viac v zadu, co znamena ze to bude tazsie stavat na zadne, ale lepsie budu podmienky pre zrychlovanie. Bal som sa objednat 112 clankovu, ze by mi nebola dost dlha, teraz ale vidim ze by asi bola, ale nie som si isty, ci by potom bolo mozne vybrat zadne koleso bez rozpojenia retaze. Ked sa mi retaz viac vytaha , mozno ju potom skratim na 112 clankov.



Bol som sa previest, ale neda sa tomu povedat testovanie, lebo bolo len 8 stupnov a ja som asi dva tyzdne nesedel na motorke. Samozrejme , ze lepsie zrychluje ale ak by som to mal charakterizovat, tak asi takto :
Ak cez zimu zabudnem , ze mam velku rozetu a na jar sadnem prvykrat na moto, tak urcite sa kvoli tomu neprevratim s moto dozadu
Viac az na jar

Tak uz mam, otestovanu tu velku rozetu .

Jazda je s nou velmi pohodova, t.j. radit uz netreba skoro vobec, piaty prevodovy stupen radim uz od 70 normalne a da sa ist aj 60-kou kratkodobo, ale to uz nie je ono.

Na piatom prevodov stupni zrychli z 90 na 120 asi za 4 sekundy, takze predbiehanie je pohoda.

Maximalka zostala zachovana, ale kedze sa dosahuje na vyzsich otackach, je viac citliva na odpor vzduchu (vo vyzsich otackach sa uz asi znizuje vykon)

Spotreba je vyzsia asi o 0,5 litra (takze je teraz 5 litrov), mozno v lete bude este nizsia.

No a to, co kazdeho zaujima najviac, ako to ide na zadne. Tak musim povedat, ze stale nejde normalne za plynom. Ani na jednotke ani na dvojke. Mam na mysli sposob, ze sa pohnem a potom dam plny plyn , ziadne rychle pohyby so spojkou, ziadne "preplachovanie" a podobne finty.

Mozne priciny preco to stale nejde :

-mam len 155-ku trysku
-mam obleceny 90 kg
-zadne koleso mam asi o 1,5 cm viac dozadu
-som uz "stary dedo"

Napriek tomu som s tym tak ako to je velmi spokojny, lebo jazda je teraz este viac pohodova a ked treba tak zrychluje ako dabel.

ono to bude asi o koulich... pred tydnem jsem s kamaradem menil retezovku a on jakozto zkuseny motorkar, sedl na moji fmx a bez sebemensich problemu ji postavil jak na jednicku, tak i na dvojku.... do te doby jsem si myslel, ze to neni mozne, navic kdyz mam vzadu 42 rozetu.
dal mi nejake instrukce jak na to, a ted uz to vpoho zvednu na jednicku, jen jsem jeste neprisel na ten spravny grif jak tam urychlene a bezpecne kopnout dvojku...
treba casem...
mam v garazi jeste 45 rozetu, tak ji tam asi nahodim.... urcite to bude na uceni lepsi...

já se to učil zvedat na jedničku přes spojku, a pak sem zkoušel řadit tam dvojku, fmx je hodný když jí tam kopneš tak to nemá tendenci hnedky přelítnout přez záda, na to abys zařadil dvojku, potřebuješ vyvážit jedničku což se ti na takovej nízkej stupeň nepodaří. Kámoš co jezdí po zadním ve svíčce na suzuki 750 big, mi poradil ať to zvedám na dvojku, skoro i z místa bez velkýho rozjezdu, posunu se na sedadle co nejdál do zadu, přidám plyn ďobnu spojku a jedu po zadním krásně, a dvojka se dá už vyvážit tak abys mohl řadit trojku, k tomu sem se ještě ale nedostal. teď sem tam namontoval dynojet a na dvojku to jde úplně krásně ..... lepší ale začínat po troškách, než to hnedky rozbít

AHOJTE.Podarilo sa uz niekomu zohnat 13zubove koliesko,ak ano tak kde?DAKUJEM.

podařilo nebo daří se někomu stavit FMX na záda přes spojku třeba na dvojku, trojku Já se jen koukal na videa a když to člověk umí, jde to tak krásně až se tomu nechce věřit...

jo tak to by me teda taky zajimalo

na dvojku a potom hore preradím trojku, pohodička len to chcelo chvílu potrénovat ..